从而避免加班赶路
来源:    发布时间: 2019-09-20 22:30    次浏览   >

上海洋山港主航道是连接外海进入洋山深水港区的咽喉要道,从黄泽洋灯船延伸至深水港区上海盛东国际集装箱码头no.9泊码头前沿水域,全程约28海里。

据统计,在石油价格高企和各船东都在降速节能增效的背景下,减少待泊时间,从而避免加班赶路,对于船公司效益显著。以8500箱位船为例,如果要赶10小时的班期,光燃油成本就要增加近50万美元。

上海洋山深水港主航道已正式实行双向通航。据初步测算,对于每周停靠洋山港区船舶较多的船公司而言,此举一年可节省成本千万元人民币以上。

据介绍,洋山深水港区目前的集装箱吞吐量已占上海港整个集装箱吞吐量的43%以上,每年进出集装箱大型船舶近9800艘次,挂靠洋山港区的主要国际航班共89班,航线遍布世界各大港区。